Объединенная следственная группа, созданная Нидерландами, Австралией, Малайзией, Украиной и Бельгией, доказала, что самолет был сбит ракетой, запущенной самоходной огневой установкой (СОУ) зенитного комплекса Бук М1, принадлежавшей 53-й бригаде ПВО, входящей в состав Западного военного округа России. Предъявлено обвинение трем россиянам: бывшему полковнику ФСБ Игорю Гиркину (кличка Стрелков), генерал-майору ГРУ Сергею Дубинскому (Хмурый), бывшему подполковнику российских ВДВ Олегу Пулатову (Гюзра и Халиф), а также украинскому гражданину Леониду Харченко (Крот). Выданы международные ордеры на их задержание. Эти и другие персонажи должны будут предстать перед судом, который начнется в Нидерландах 20 марта 2020 года.

На пресс-конференции в июне 2019 года руководители Объединенной следственной группы заявили, что российские власти с первого дня знали и знают, что именно произошло пять лет назад, но Москва не сотрудничала с международными следователями и не отвечала на их запросы. Объединенная следственная группа ищет необходимые для судебного процесса ответы на вопросы: кто конкретно принял решение переправить российский Бук в Украину? С каким заданием? Кто дал это задание? Кто назначил экипаж Бука? Речь, естественно, идет об ответах, дающих возможность предъявить достаточные для суда обвинения тем, кто отдал и выполнил приказ об убийстве почти 300 человек. Но уже сегодня ответы на некоторые из этих вопросов представляются достаточно понятными.

Российские зенитчики подбираются к Украине

Запуску зенитной ракеты 9М38 предшествовали интересные события. Ранним утром 23 июня 2014 года из войсковой части 32406 — под этим номером значится 53-я зенитно-ракетная бригада (ЗРБр) войск ПВО, развернутая в поселке Маршала Жукова недалеко от Курска — вышла автоколонна. В ней была 41 большегрузная автомашина для перевозки вооружения и техники, входившие в состав зенитно-ракетных комплексов Бук М1, соответствующих одному зенитно-ракетному дивизиону, в том числе шесть СОУ¹. 25 июня автомашины прибыли в районный центр Миллерово в Ростовской области и, как предполагается, расположились на военном аэродроме в 4,5 километрах от города, вблизи российско-украинской границы. 19—21 июля 2014 года был переброшен еще один дивизион 53-й ЗРБр, который расположился около города Каменск-Шахтинский, примерно в 40 километрах к югу от Миллерово, рядом с украинской границей. Учитывая неповоротливость российской военной машины, можно с уверенностью утверждать, что приказы о передислоцировании второго дивизиона были даны как минимум за несколько дней до событий 17 июля.

Маршрут движения колонн 53-й ЗРБр 23—25 июня и 19—21 июля 2014 года²

В 2019 году российская «Новая газета» опубликовала информацию, значение которой трудно переоценить. Был обнародован несекретный приказ врио командира части 32406 (то есть 53-й ЗРбр), в котором говорилось, что 170 военнослужащих этой части во главе с ее командиром полковником Мучкаевым надлежит «полагать убывшими в командировку в Миллерово для несения боевого дежурства с 15 июля 2014 года. Зачислить на котловое довольствие с 15 июля и выдать сухой паек на 5 суток». В качестве основания приводилась телеграмма начальника войск ПВО 20-й отдельной армии от 13 июля 2014 года³.

Иными словами, в середине двадцатых чисел июня к украинской границе прибывает первый дивизион 53-й ЗРБ. Ракетчики устраиваются на новом месте, приводят в порядок технику и к чему-то готовятся. Через три недели, за два дня до уничтожения малайзийского лайнера, туда прибывает командование этой бригады и еще полторы сотни солдат и офицеров. А 21 июля к ним присоединяются техника и вооружение еще одного зенитно-ракетного дивизиона. Это можно объяснить только подготовкой к какой-то важной операции.

СОУ Бук на оккупированной территории

Через полтора дня после появления в Миллерово полковника Мучкаева и его команды, в ночь с 16 на 17 июля 2014 года, СОУ Бук М1 пересекла границу Украины. Во время транспортировки из Курской области в Ростовскую на ней имелся трехзначный номер, средняя цифра которого была замазана, но первая «3» и третья «2» отчетливо читались. Перед отправкой в Украину эти цифры также были замазаны, но на корпусе было много отличительных особенностей: царапины, мелкие повреждения и тому подобное, что позволяло со всей уверенностью идентифицировать ее во время движения по дорогам Донбасса. По многочисленным фотографиям и видео можно проследить ее маршрут от границы до места пуска ракеты и обратно в Россию.

В сопровождении боевиков террористических организаций, действовавших в то время в Донецкой и Луганской областях, СОУ перевозили на грузовом трайлере Вольво по маршруту: Сорокино (бывший Краснодон) — Луганск — Дебальцево — Донецк — Зугрес — Снежное. Семнадцатого июля в 13:40 зенитная установка своим ходом была выведена на сельскохозяйственное поле возле поселка Первомайский южнее города Снежное. Через три часа, в 16:19, СОУ запустила ракету, сбившую малайзийский Боинг, летевший на высоте чуть более десяти километров. Через полчаса Гиркин опубликовал сообщение: «В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26. <...> Предупреждали же, не летать в нашем небе».

Но вскоре лидерам террористов стало ясно, что сбит огромный гражданский самолет. Было решено срочно вернуть СОУ в Россию, а Гиркин опубликовал Вконтакте сообщение о том, что сбить Боинг «ополченцы» никак не могли, потому что у них нет вооружения, способного уничтожить самолет на высоте десять километров⁴.

За перемещение СОУ по территории, подконтрольной террористам, отвечал Сергей Дубинский, командовавший в то время военной разведкой так называемой Донецкой народной республики. Он давал распоряжения, как и куда ее доставлять, руководил людьми, охранявшими установку к югу от Снежного. В охране СОУ Бук М1 участвовал его подчиненный Олег Пулатов, в июле 2014 года начальник 2-го отдела ГРУ ДНР. Леонид Харченко присутствовал непосредственно на месте пуска ракеты под Первомайским и обеспечивал эвакуацию установки в Россию. Бывший полковник ФСБ Игорь Гиркин в то время командовал «вооруженными силами ДНР». Помимо всего прочего, ранним утром 18 июля, на следующий день после уничтожения Боинга, он обсуждал с Дубинским возвращение СОУ в Россию.

Привлекают внимание несколько моментов. Так, утром 17 июля Дубинский разговаривал по телефону с «Бурятиком» (он же «Библиотекарь», личность не установлена), который доложил, что привез СОУ в Донецк. Дубинский распорядился немедленно отправить зенитную установку «туда» (то есть в место, известное «Бурятику»). «Бурятик» подтвердил Дубинскому, что установка прибыла вместе с экипажем. Хотя нельзя исключать, что экипаж СОУ был сформирован где-то на территории, подконтрольной террористам, гораздо вероятнее, что он состоял из российских военнослужащих.

Кто мог отдать приказ?

Ключевое значение для определения того, кто конкретно ответственен за убийство 300 человек, имеют вопросы: кто отдал приказ о выводе боевой зенитно-ракетной техники за пределы воинской части, на вооружении которой она находилась, перевозке ее из Западного военного округа в Южный военный округ, а затем переброске СОУ в подконтрольные российским спецслужбам районы Украины, то есть на территорию иностранного государства, и в чем, собственно, этот приказ заключался?

Пророссийские террористы действовали в тесной координации с Москвой. Объединенная следственная группа сообщает, что 11 июля 2014 года советник Путина Владислав Сурков заверил по телефону «премьер-министра Донецкой Народной Республики» Александра Бородая, что он разговаривал с высшим российским руководством («выше не бывает») и что очень скоро «решительные действия» приведут к перелому в обстановке⁵. У Службы безопасности Украины имеется расшифровка телефонного разговора Дубинского с другим видным деятелем ДНР 17 июля 2014 года в 11:24, в котором Дубинский сообщил, что накануне он и Гиркин «разговаривали с Москвой и вышли на самый высокий уровень»⁶.

При этом необходимо подчеркнуть, что командирам российских воинских частей категорически запрещено выводить вооружения за пределы части по собственной инициативе. Это обусловлено жесткими и вполне обоснованными требованиями безопасности: какому-нибудь полковнику, употребившему пол-литра водки, может прийти в голову, например, открыть стрельбу из танковых орудий по областной администрации или управлению ФСБ, другой может захотеть взять штурмом радиостанцию или телецентр и призвать народ к восстанию против кровавого режима, третий вознамерится сбить иностранный самолет и спровоцировать международный кризис.

В общем, командир части может вывести вооружения за ее пределы только по приказу вышестоящего начальника, например, командующего армией или военным округом, который в мирное время может отдать такой приказ лишь в ограниченном количестве случаев: передислоцирование части, учения, проверка боеготовности, отправка военной техники на ремонт, передача ее другой части или выполнение специальных заданий, причем только по согласованию с Генеральным штабом или по его приказу. Ведь командующий округом может вообразить себя Наполеоном и провозгласить подведомственные ему области, например, независимой Центрально-Русской республикой или, допустим, Государством Сибирь. В данном случае имелись и дополнительные обстоятельства: боевая техника и сопровождавший ее личный состав были перевезены из одного военного округа в другой. Соответственно, должен был быть приказ из Москвы, определяющий порядок их подчинения и иные организационные детали пребывания в другом округе. Наконец, использование российских вооруженных сил за пределами Российской Федерации — а СОУ Бук М1 является их элементом — возможно только по распоряжению президента.

За выполнением этих требований обязана следить военная контрразведка, входящая в ФСБ. В июне и июле особисты не препятствовали выводу боевой техники за пределы воинской части и ее перемещению из одного округа в другой. Пограничная служба, также находящаяся в составе ФСБ, пропустила СОУ через границу и не задержала ее на обратном пути. Это значит, что подразделения ФСБ имели соответствующие приказы, отдать которые могли только в Москве. При этом ФСБ не подчиняется Генеральному штабу и министру обороны, она вообще не подчиняется никому, кроме президента. А это значит, что два дивизиона 53-й ЗРБр были отправлены к украинской границе по указанию (возможно, устному) Путина, доведенному до сведения высшего командования российских вооруженных сил и ФСБ. В любом другом случае колонны с боевой техникой были бы остановлены вскоре после выхода из расположения 53-й ЗРБр, а ее командиры были бы отправлены под трибунал.

Единственное возможное объяснение передислоцирования двух из трех дивизионов 53-й ЗРБр в Ростовскую область в том, что они должны были принять участие в массированном вторжении российских войск в украинскую часть Донбасса, а возможно, и в «большой войне» с Украиной, намеченным на вторую половину июля 2014 года. СОУ Бук, отправленная в Украину, должна была выполнить там некое задание, чтобы у Москвы был предлог для вторжения.

Российские фейки

Через несколько дней после уничтожения малайзийского Боинга российское Министерство обороны заявило, что он был сбит украинским штурмовиком и ракетой, запущенной с территории, контролируемой украинской армией. Многозвездных генералов не смутило, что эти версии противоречат друг другу: либо ракетой, либо штурмовиком, но никак не тем и другим одновременно. Но такие мелочи российских военных не волнуют, они выше формальной логики. Вскоре выяснилось, что штурмовик Су-25 практически не может сбить самолет, летящий на высоте десять километров, а на месте старта украинской зенитной ракеты, указанном российским Генштабом, никаких следов запуска не обнаружено. Зато они имелись недалеко от города Снежное, где несколько часов находилась российская СОУ.

Это не обескуражило Москву. Несколько лет российская пропаганда, вслед за МИДом и Министерством обороны, ссылалась на свидетельства некоего Карлоса (его фамилия предусмотрительно не называлась), испанца, выдававшего себя за авиадиспетчера киевского аэропорта Борисполь. Он якобы сам видел на экране локатора, как перед исчезновением с радаров рейс MH17 три минуты сопровождали два украинских истребителя, из чего делался вывод, что эти истребители и уничтожили малайзийский Боинг. На показания Карлоса ссылались замминистра обороны, а ныне российский посол в Вашингтоне Анатолий Антонов и даже сам президент Путин. «Сразу же после этой ужасной катастрофы один из украинских авиадиспетчеров, <...> специалист испанского происхождения, объявил, что видел в коридоре гражданского самолета боевую машину. Никакой другой боевой машины, кроме украинской, там быть не могло, — рассказывал Путин американскому режиссеру Оливеру Стоуну. — Я не утверждаю, что этот истребитель сбил гражданский самолет, но тем не менее остается вопрос: что он делал в коридоре, предназначенном для гражданского судна?»

В 2018 году выяснилось, что автором этих сообщений был Хосе Карлос Барриос Санчес, сбежавший из Испании в Румынию после обвинения в мошенничестве. Никакого отношения к аэропорту Борисполь и вообще к авиации он не имел, зато не без успеха участвовал в румынском кулинарном шоу. По его словам, за роль «испанского диспетчера» он получил от России 48 тысяч долларов⁷.

Самая свежая версия российского Министерства обороны была предложена в сентябре 2018 года. В мае 2018 года голландские следователи продемонстрировали найденный вблизи места гибели Боинга двигатель ракеты 9М38, которой, судя по всему, этот самолет и был сбит. На нем был заводской номер — 8869032. Следователи запросили у России всю информацию о двигателе с указанным серийным номером. Через четыре месяца генерал-лейтенант артиллерии Николай Паршин и пресс-секретарь Минобороны генерал Игорь Конашенков сообщили, что найдены три документа: «сводная ведомость на изделие», «восстановленный подлинник формуляра на двигатель» и «журнал принятой продукции», хранившиеся в архиве Долгопрудненского завода. В документах встречается этот номер, означающий, что двигатель произведен на заводе в Долгопрудном (цифра 8) в 1986 году (цифра 86) и имеет уникальный индекс 9032. В двух документах номер 8869032 встречается в сочетании с номером 8868720. Его последние четыре цифры — 8720, по словам генерала Паршина, означают номер ракеты, на который двигатель был установлен.

Журналист «Новой газеты» Павел Каныгин давно и детально изучает историю уничтожения Боинга. «Действительно, в рукописном журнале (принятой продукции. — Ю. Ф.), — пишет он, — напротив „уникального номера ракеты“ 8720 указано и место ее отправления — в/ч 20152 (воинская часть в Тернопольской области на западе Украины)». Но, продолжает Каныгин, «генерал Паршин никак не объясняет, почему вместо оригинального „формуляра на двигатель“, публике предъявили „восстановленный подлинник формуляра на двигатель“. <...> Восстановленный подлинник может быть изготовлен после составления акта о списании пришедшего в негодность или утерянного подлинника». В предъявленном документе стоит дата его заполнения: 14 января 1986 года. Но двигатель с номером 9032 и ракета 8720 были изготовлены, как это следует из тех же документов, в декабре 1986 года. Иными словами, «формуляр на двигатель» был «восстановлен» почти за год до того, как был изготовлен двигатель. Кроме того, добавляет Каныгин, «сводную ведомость на изделие» заполнял один человек: «Автор в особой стилистике выписывает цифру 2, каждый раз выводя петлю наверху и внизу. При этом в оглавлении ведомости, где единственный раз указан серийный номер ракеты — 8868720, цифра 2 выписана иначе. Также заметно, что при написании последних двух цифр использовалась более светлая тушь»⁸.

Транспортировка боевых ракет и их передача воинской частью в обязательном порядке сопровождается многочисленными документами, имеющими длительные сроки хранения. Завод передает ракету транспортной службе, которая доставляет ее в воинскую часть, то есть должны существовать акты приемки и передачи, подписанные производителем, перевозчиком и получателем, то есть воинской частью, а также приказы, определяющие ответственных за перевозку и охрану ракеты. Такие документы заполняются как минимум в двух экземплярах, один из которых хранится в России. Они должны быть, а их нет. Поэтому, пишет известный авиационный эксперт Вадим Лукашевич, «все дальнейшие рассуждения о присутствии ракеты на Украине документально ничем не подтверждены»⁹.

Иными словами, документы, предъявленные российскими военными, были подделаны, причем безграмотно. Похоже, во главе вооруженных сил РФ находятся люди, не способные даже придумать более или менее убедительную ложь. Но, как заметил первый президент Украины Леонид Кравчук, «маємо те, що маємо». Других генералов, поумнее, в России нет.

«Обезьяна с гранатой» или casus belli?

Главный вопрос, который должен быть задан: зачем российская СОУ Бук сбила малайзийский авиалайнер? Широкое распространение получила версия об ошибке. Ее сторонники утверждают, что СОУ была отправлена в Донбасс для того, чтобы нейтрализовать украинскую авиацию, доставлявшую много неприятностей террористическим группировкам. Экипаж СОУ ошибочно принял малайзийский Боинг за украинский транспортник Ан-26 и сбил его.

В наиболее доходчивой форме эту версию изложила известная российская журналистка Юлия Латынина. За пультом управления СОУ сидели не российские военные, а местные «трактористы и шахтеры», которые с трудом понимали, на какие кнопки нужно нажимать. Получилась типичная «обезьяна с гранатой». Такое объяснение, по сути дела, снимает обвинение с российского руководства. Оно виновато только в том, что распорядилось помочь террористам, но не имеет никакого отношения к уничтожению Боинга.

Эту версию в том или ином ее варианте поддерживают многие исследователи, в том числе предполагающие, что управлял СОИ российский экипаж из военнослужащих 53-й ЗРБр, но она вызывает серьезные сомнения. Во-первых, никакого украинского транспортника в тот момент в том районе не было и быть не могло. Дело в том, что за три дня до уничтожения Боинга, 14 июля 2014 года, был сбит украинский Ан-26, а 16 июля — штурмовик Су-25. Но, пишет Вадим Лукашевич, ни один существующий переносной зенитный ракетный комплекс, имевшийся у террористов, не в состоянии сбить самолет на такой высоте. Это вынудило Украину провести тщательное расследование и остановить применение боевой авиации в зоне АТО до выяснения всех обстоятельств¹⁰.

Во-вторых, если ставилась задача помочь террористам, то почему была отправлена только СОУ, а не весь зенитно-ракетный комплекс Бук М1, то есть командный пункт, заряжающие машины, РЛС обнаружения целей и так далее? Без этих компонентов СОУ может выполнить только ограниченный круг задач, например, уничтожить не более четырех самолетов противника, поскольку без машины заряжания установить новые ракеты взамен использованных невозможно. Невольно возникает предположение, что СОУ была направлена в Украину с разовой миссией.

В-третьих, непонятно, как экипаж СОУ мог перепутать сравнительно небольшой, медленно летящий на высоте семи километров или ниже Ан-26 и движущийся в два раза быстрее на высоте десять километров огромный Боинг. Иногда это объясняют тем, что при определенном стечении обстоятельств на экране радиолокатора большой Боинг может выглядеть так же, как и летящий ниже и намного ближе Ан-26. Это верно, но только при том условии, что неизвестна дальность до цели. А РЛС СОУ должна уметь определять дальность, без этого она не может навести ракету. Иными словами, версия о том, что малайзийский Боинг был ошибочно принят за украинский Ан-26, выглядит неправдоподобно.

Известный российский политик Андрей Илларионов предположил, что уничтожение пассажирского авиалайнера не роковая ошибка боевиков, а спецоперация Кремля, цель которой — заставить лидеров ЕС надавить на руководство Украины и остановить наступление сил АТО, которое через несколько недель привело бы к полному поражению террористов. «Необходимо было найти иное средство, способное, по замыслу Кремля, шокировать сонную до тех пор европейскую общественность с тем, чтобы она, ужаснувшись гибели гражданского борта и его пассажиров, жестко потребовала бы от своих правительств оказать какое угодно давление на руководство Украины, чтобы оно немедленно прекратило наступление сил АТО. Таким „эффективным“ средством в который раз (увы, не в первый и не в последний) стал террористический акт — сбитый малайзийский Boeing MH17»¹¹.

Версия Илларионова заслуживает внимания. Он, думается, прав, утверждая, что Кремль распорядился уничтожить именно рейс МН 17. Но предположение, что цель этого террористического акта — «встряхнуть Европу» и заставить ее надавить на Киев, сомнительно. Кремль, по словам Илларионова, в тот момент не планировал широкомасштабного вторжения в Украину и после 17 июля провел не менее 24 разговоров с лидерами западных стран, в которых отстаивал лишь один ключевой тезис: «этой трагедии не произошло бы, если бы на этой земле был мир, во всяком случае, не были бы возобновлены боевые действия на юго-востоке Украины»¹².

Намного более вероятным представляется другой сценарий. Готовя уничтожение Боинга, в Кремле планировали, что его обломки упадут на российскую территорию, и тогда Россия имела бы все возможности, чтобы возглавить расследование, выводы которого могли стать оправданием для вторжения в восточную Украину. С этой целью СОУ была расположена очень близко к российской границе, тогда как если бы ее задачей было уничтожение украинской авиации, она должна была бы находиться рядом с Донецком или Луганском. Но экипаж СОУ выстрелили на несколько секунд раньше, разваливавшийся Боинг рухнул на поле возле села Грабово, не долетев три-четыре десятка километров до российской территории. Поэтому после многочисленных разговоров с лидерами западных стран, которые, естественно, подозревали Россию в уничтожении Боинга, Путин был вынужден дать распоряжение донбасским террористам не чинить международным следователям препятствий.

Окончательные ответы на все вопросы могут дать только свидетели того, как готовилось это преступление, кто и какие отдавал приказы. Они, однако, находятся в России и вряд ли склонны делиться своими знаниями с международными следователями. Некоторые из них могут в ближайшее время неожиданно скончаться от сердечного приступа, погибнуть в автокатастрофе или покончить жизнь самоубийством. Но, надеюсь, рано или поздно мы узнаем правду, как это случилось с секретными протоколами к пакту Молотова — Риббентропа, расстрелами в Катыни и многими другими тайнами советского времени.