Выдающийся офицер Русского Императорского Флота, участник Белой борьбы в Сибири и личный друг Александра Васильевича Колчака (1874—1920), контр-адмирал Михаил Иванович Смирнов (1880—1940), находясь в эмиграции, вспоминал о своем сослуживце: «Мы чувствовали в нем моральную силу, которой невозможно не повиноваться, чувствовали, что это тот человек, за которым надо беспрекословно следовать»[1]. Другой сослуживец Колчака, контр-адмирал Александр Дмитриевич Бубнов (1883—1963), в 1914—1917 гг. являвшийся флаг-офицером Военно-морского управления Ставки Главковерха, писал о нем: «Таков был вождь <…>, коему в древности было бы, несомненно, отведено место среди героев Плутарха»[2]. Далеко не случайно, что биография адмирала А. В. Колчака, Верховного Правителя России и вождя Белого движения, до сих пор привлекает пристальное внимание.

За полярным сиянием

Александр Васильевич Колчак родился 4 (16) ноября 1874 года в селе Александровское под Санкт-Петербургом, где жил его отец — ветеран обороны Севастополя 1854—1855 гг., генерал-майор В. И. Колчак (1837—1913), служивший на Обуховском заводе. Мать Александра Васильевича, Ольга Ильинична Посохова (1855—1894), происходила из одесского купеческого семейства, отец которого стал дворянином.

Окончив три класса классической гимназии в столице Российской Империи, Александр решил посвятить свою жизнь военно-морской службе. Вскоре после завершения учебы в Морском кадетском корпусе в 1894 году мичман Колчак отправился в дальнее плаванье на Тихий океан, где служил на крейсере «Рюрик» и на парусно-винтовом клипере «Крейсер» (1897—1898). Молодой офицер серьезно увлекся океанологией — исследовал течения Японского и Желтого морей и публиковал научные статьи в «Записках по гидрографии». Уже в этот период он мечтал об участии в изучении и освоении Арктики и Антарктики.

В 1899 году Колчак, недавно произведенный в чин лейтенанта (6 декабря 1898 года), прибыл в Кронштадт и просил адмирала С. О. Макарова (1848—1904) разрешить ему принять участие в арктической экспедиции на ледоколе «Ермак». Но команда «Ермака» была уже укомплектована, и ледокол ушел в Арктику без Колчака. Именно тогда, в сентябре 1899 года, молодой лейтенант познакомился в Петербурге с известным полярным исследователем бароном Толлем, который готовился к экспедиции по Северному морскому пути из Кронштадта во Владивосток и жаждал открыть легендарную «Землю Санникова». Однако Толль не пригласил Колчака в свою экспедицию, и вскоре лейтенант был назначен на броненосец «Петропавловск», уходивший на Дальний Восток.

Рутина повседневной службы казалась Колчаку невероятно скучной. В 1900 году им овладело авантюрное стремление отправиться в Южную Африку на Англо-Бурскую войну, воевать в Трансваале на стороне буров[3]. Впрочем, это стремление Колчак очень быстро преодолел, получив во время стоянки «Петропавловска» в греческом порту Пирей приглашение от Императорской Академии Наук присоединиться к чаемой арктической экспедиции[4].

Колчак вернулся в Петербург, занимался астрономией и метеорологией на научной станции в Павловске, посетил Норвегию, где консультировался у выдающегося норвежского полярника Фритьофа Нансена (1861—1930). Ради своей научной мечты талантливый офицер готов был пожертвовать житейской стабильностью, военной карьерой и пресловутым цензом. Он вышел в запас и предпочел рисковать жизнью в Ледовитом океане, сперва на борту исследовательской шхуны «Заря» у берегов Таймыра, затем на вельботе в поисках пропавшей партии Толля на затерянном во льдах острове Беннетта[5]. Полярные экспедиции увлекли Колчака настолько, что он дважды откладывал свадьбу со своей невестой С. Ф. Омировой (1876—1956), которая в конце 1903 года совершила путешествие за полярный круг и ожидала возвращения жениха из экспедиции к острову Беннетта на берегу Северного Ледовитого океана.

Через три года по итогам двух полярных экспедиций лейтенант Колчак был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени, избран действительным членом Императорского Русского географического общества и получил его высшую награду — Большую Константиновскую золотую медаль. Он стал четвертым из полярных путешественников, удостоенных этой почетной награды; до него ее обладателями стали лишь три знаменитых полярных исследователя: Фритьоф Нансен, Нильс Норденшельд (1832—1901) и капитан Н. Д. Юргенс (1847—1898).

«Иду на войну из Иркутска»

Начало войны с Японией[6] вырвало Колчака из сферы научных океанологических исследований. Молодой лейтенант, только что вернувшийся из спасательной экспедиции к берегам острова Беннетта в Иркутск, отсылает в Петербург все научные материалы и принимает решение отправиться на фронт. Уже 28 января (10 февраля) 1904 года[7], узнав о нападении на Порт-Артур[8], Колчак телеграфирует из Иркутска в Петербург знаменитые строки: «Иду на войну из Иркутска. Документы и отчеты высылаю из Иркутска. Если есть распоряжения, телеграфируйте срочно. Оленин остается для окончания дел и отправки коллекций. Поспешите переводом денег. Колчак»[9].

В Иркутске Колчак долго не задержался. Спустя две недели после венчания с Софьей Омировой в Архангело-Михайловской Харлампиевской церкви Иркутска, 18 марта 1904 года Колчак приехал в осажденный японцами Порт-Артур вместе с боцманом Н. А. Бегичевым (1874—1927), который в полярной экспедиции на остров Беннетта спас Колчака от неминуемой гибели[10]; падение в ледяную арктическую воду серьезно подорвало здоровье Александра Васильевича и наложило отпечаток на его дальнейшую службу. В Иркутске Бегичев, простой боцман, был приглашен Колчаком на свадьбу в качестве шафера. Прибыв в Порт-Артур, полярники представились адмиралу Макарову, после чего 20 марта Колчак получил назначение вахтенным офицером на крейсер 1-го ранга «Аскольд» (командир — капитан 1-го ранга К. А. Грамматчиков (1856—1913?)), а Бегичев — боцманом на миноносец «Бесшумный».

Мы не будем подробно останавливаться на описании боевой работы Колчака в Порт-Артуре. После сдачи крепости в конце 1904 года лейтенант Колчак был взят в плен и попал в госпиталь из-за ревматизма и начинавшейся цинги. Впоследствии он был отправлен на лечение в Нагасаки, а весной 1905 года благодаря рыцарскому отношению японского императора к русским пленным офицерам получил разрешение вместе с другими собратьями по несчастью без всяких условий вернуться в Россию. 12 декабря 1905 году за доблесть, проявленную при обороне Порт-Артура, молодой офицер был награжден Георгиевским оружием с надписью: «За храбрость».

«Подчас гениальные планы операций»

На боевом пути Александра Васильевича Колчака важнейшее место по праву занимает Первая мировая война 1914—1918 гг.[11], которая была впоследствии названа ее участниками Великой войной: масштабы противостояния и кровопролития на полях сражений намного превзошли ужасы предыдущих общеевропейских конфликтов, как Наполеоновских 1800—1815 гг., так и Крымской войны 1853—1856 гг. Именно Великая война сформировала Колчака не только как флотоводца, но и как политика, предопределив его путь непримиримой борьбы с большевизмом. На этом пути адмирал стал Верховным Правителем России.

Начало Великой войны Колчак встретил в чине капитана 1-го ранга, в должности флаг-капитана по оперативной части командующего Флотом Балтийского моря адмирала Николая Оттовича фон Эссена (1860—1915)[12]. За плечами офицера к этому времени уже был опыт напряженной работы по возрождению флота после Цусимы в Морском Генеральном Штабе, прения в комиссиях Государственной Думы[13], исследования Северного морского пути на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач».

Задолго до сараевского выстрела и июльского кризиса 1914 года штаб флота Балтийского моря предпринял комплексную аналитическую работу по изучению военно-политической обстановки в Европе и сделал вывод о неизбежности большой общеевропейской войны, начало которой прогнозировалось ориентировочно на первые месяцы 1915 года. Ошибка прогноза русских морских офицеров составила полгода — война началась раньше. На основании прогноза в 1912 году штабом Балтийского Флота был составлен новый план грядущей войны[14]. Активное участие в его составлении принимал капитан 1-го ранга Александр Васильевич Колчак.

Понимая объективную недостаточность сил Балтийского флота для эффективной защиты Петрограда от возможной атаки германского флота Открытого моря, адмирал фон Эссен еще до формального объявления войны отдал (12/25 июля 1914 года) закодированный приказ: «Дым! Дым! Дым!». Этот приказ санкционировал постановку минного заграждения на Центральной минно-артиллерийской позиции (Нарген-Поркалауд), которая перекрывала Финский залив между эстляндским и финляндским побережьем. Эта операция, подготовленная Эссеном и Колчаком еще в 1912 году, сыграла впоследствии важнейшую роль в защите Петрограда на протяжении всей войны. Флот Открытого моря, значительно превосходивший силы Балтийского флота, так и не рискнул прорвать эту позицию.

Контр-адмирал М. И. Смирнов отмечал: «Можно сказать, что история деятельности Колчака в Балтийском море есть история этого флота во время войны. Каждое боевое предприятие совершалось по планам им разработанным, в каждую операцию он вкладывал свою душу, каждый офицер и матрос понимал, что его ведет Колчак к успехам»[15]. Другой сослуживец А. В. Колчака, контр-адмирал С. Н. Тимирев (1875—1932), подтверждает: «…А. В. Колчак, обладавший изумительной способностью составлять самые неожиданные и всегда остроумные, а подчас и гениальные планы операций, — не признавал никакого начальника, кроме Эссена, которому он всегда непосредственно докладывал. На этой почве у Колчака с Кербером[16] всегда выходили конфликты, причем Эссен, уважавший и ценивший их, пожалуй, одинаково, совершенно неожиданно оказывался в роли примирителя обоих своих горячих и неуступчивых помощников»[17].

Осенью 1915 года капитан 1-го ранга А. В. Колчак в должности начальника Минной дивизии лично разрабатывает десантную операцию на побережье Рижского залива, готовит высадку десанта в тыл частям германской Неманской армии генерала пехоты Отто фон Белова (1857—1944), угрожавшим Риге. Эта операция состоялась 9 (22) октября 1915 года и вошла в историю под названием десанта у мыса Домеснес. Операцией руководил сам А. В. Колчак, державший свой флаг на эскадренном броненосце «Слава». Непосредственное командование десантом осуществлял командир эскадренного миноносца «Инженер-механик Дмитриев» капитан 1-го ранга П. О. Шишко (1881—1967), будущий активный участник Белой борьбы на Северо-Западе.

Операция у мыса Домеснес была единственным десантом русского флота на Балтике. Но опыт А. В. Колчака предопределил дальнейшее развитие десантных операций. Позднее тактические десанты были также успешно проведены весной 1916 года силами Батумского отряда Черноморского флота в ходе Трапезундской операции на Кавказском фронте. Эти операции, вероятно, стали прообразом аналогичных десантов, проводившихся силами РККФ в годы Второй мировой войны под Петергофом, Стрельной, Шлиссельбургом в 1941 году и под Керчью, Феодосией и Евпаторией в 1942-м, но в отличие от успешных десантов Русского Императорского флота в 1915—1916 гг. десанты РККФ в 1941—1942 гг., как правило, заканчивались катастрофой вследствие вмешательства некомпетентного партийного руководства в планирование операций.

«Выхожу немедленно со всеми силами, будь что будет»

В середине октября 1915 года А. В. Колчак со своей Минной дивизией оказал артиллерийскую поддержку частям 12-й армии генерала от инфантерии Р. Д. Радко-Дмитриева (1859—1918), которые теснил противник. В условиях снегопада и метели А. В. Колчак провел корабли дивизии из Моонзундского архипелага (порт Регокюль) к южному берегу Рижского залива и оказал 20-му драгунскому Финляндскому полку генерал-майора князя Н. Л. Меликова (1867—1924), занимавшему позиции на правом фланге 12-й армии, необходимую помощь артиллерийским огнем, при этом корабли Колчака сами подвергались непрерывным авиаударам аэропланов противника. В результате генерал-майор Меликов смог удержать позицию, а затем перейти в контрнаступление и взять город Кеммерн. За этот маневр А. В. Колчак был награжден орденом святого Георгия 4-й степени.

Капитан 1-го ранга Н. Г. Фомин (1888—1964), старший флаг-офицер А. В. Колчака в 1915 году, служивший впоследствии в Белой Армии на кораблях Камской флотилии под командованием контр-адмирала М. И. Смирнова, в 1948 году вспоминал об этом: «Колчак загорячился: „Не такой человек Меликов, чтобы зря звать на помощь — выхожу немедленно со всеми силами, будь что будет“. „Славе“ послали радио: „Немедленно приготовиться к походу“. 9-му дивизиону с Развозовым[18], бывшим в Куйвасто, приказано было вступить в охрану „Славе“ и осветить ей выход. Восемь миноносцев, находившихся в Рогекюле, уже через полчаса вышли в Куйвасто. Начальнику группы миноносцев в Риге было послано радио: „Передайте немедленно Меликову, буду утром со „Славой“ и миноносцами. Кап. 1 р. Колчак“… Вечером флот оставался на якоре, когда из Ставки Верховного Главнокомандующего была мною принята телефонограмма приблизительно такого содержания: „Передается по повелению Государя Императора: капитану 1 ранга Колчаку. Мне приятно было узнать из донесений командарма-12 о блестящей поддержке, оказанной армии кораблями под вашим командованием, приведших к победе наших войск и захвату важных позиций неприятеля. Я давно был осведомлен о доблестной вашей службе и многих подвигах. Применительно к статье… (была указана статья сухопутного статута о награждении артиллерии, способствующей своей стрельбой победе войск, будучи сам в сфере действующего огня неприятеля)… Георгиевского статута, награждаю вас Св. Георгием 4-й степени. Николай. Представьте достойных к награде“. Могу ли я теперь, через 33 года, спутать этот момент с каким-нибудь другим? Ночью, когда Александр Васильевич заснул, мы взяли его тужурку и пальто и нашили ему георгиевские ленточки, а утром прибыл из Ревеля миноносец службы связи, с которым „всеведущий“ Непенин[19] прислал Колчаку снятый с себя свой Георгий»[20]. Георгиевские кавалеры часто обменивались орденами в знак дружбы и боевого братства.

За боевые отличия 19 апреля 1916 года, на Пасху, А. В. Колчак был произведен в чин контр-адмирала несмотря на молодой возраст (41 год), уподобившись тем самым столь выдающимся русским адмиралам прошлого, как Михаил Петрович Лазарев (1788—1851) (контр-адмирал в 38 лет), Павел Степанович Нахимов (1802—1855) (контр-адмирал в 43 года), Владимир Иванович Истомин (1810—1855) (контр-адмирал в 42 года), Степан Осипович Макаров (1848—1904) (контр-адмирал в 42 года).

Норчепингская бухта: задача выполнена?

Вскоре, 28—30 мая (10—12 июня) 1916 года, А. В. Колчак провел свою наиболее противоречивую боевую операцию, известную как набег на конвой в Норчепингской бухте. В период Великой войны Швеция была нейтральной страной, но шведское общественное мнение открыто симпатизировало Центральным Державам, и Швеция поставляла им военное сырье, в частности железную руду. Новый командующий Балтийского флота адмирал В. А. Канин (1862—1927) отдал приказ атаковать конвой, перевозивший шведскую руду в один из германских портов. Для решения этой задачи был сформирован отряд особого назначения, состоявший из трех крейсеров, одиннадцати миноносцев и еще нескольких вспомогательных кораблей под общим командованием начальника 1-й бригады крейсеров контр-адмирала П. Л. Трухачева (1867—1916) (флаг на «Рюрике»). А. В. Колчак держал флаг на «Новике» и командовал корабельной ударной группой из трех эскадренных миноносцев — «Новик», «Гром» и «Победитель», которые, по-видимому, должны были решить главную задачу операции: внезапным ударом уничтожить основную цель — неприятельские транспорты.

Как сообщает участник операции, офицер эскадренного миноносца «Новик» капитан 2-го ранга Г. К. Граф (1885—1966), А. В. Колчак с дивизией настиг конвой в ночь на 28—30 мая (10—12 июня) 1916 года в Норчепингской бухте, совсем рядом со шведскими территориальными водами. Это обстоятельство заставило А. В. Колчака пожертвовать внезапностью атаки и дать предупредительный орудийный выстрел из-за опасения атаковать по ошибке корабли Швеции, нейтральной державы. Транспорты с рудой тотчас обратились в бегство и скрылись в шведских водах, и только эскадренный миноносец «Гром» смог потопить корабль-ловушку «Германн»[21]. Впоследствии мемуаристы выдавали желаемое за действительное и приписывали русским кораблям уничтожение не менее трех транспортов и кораблей конвоя. Из-за угрозы появления неприятельских подводных лодок А. В. Колчак отдал приказ своим кораблям уходить; вследствие спешного отхода русские моряки не успели подобрать плавающих в ледяной воде германских и шведских матросов, некоторые из которых в отчаянии стучали по борту и попадали под работающие винты[22].

Результаты рискованной операции были более чем скромными. Это обстоятельство заставляет одних исследователей критиковать Колчака за излишнюю осторожность и даже ставить под сомнение его талант флотоводца[23], других же побуждает обратиться к синхронным документам штаба Балтийского флота[24]. Из этих документов следует, что адмирал В. А. Канин изначально поставил контр-адмиралу П. Л. Трухачеву и контр-адмиралу А. В. Колчаку сравнительно ограниченную задачу проведения диверсии, которая была далека от стратегической цели подорвать экономическое обеспечение сырьем Центральных Держав. Да и не могла подобная цель быть достигнута при помощи одного-двух налетов на караваны. С этой точки зрения можно утверждать, что А. В. Колчак с задачей справился в полной мере. Кроме того несомненно, что Колчак своей предусмотрительностью предотвратил дипломатический скандал и возможное вступление Швеции в войну на стороне Центральных Держав.

Месяц спустя, 28 июня 1916 года, Император Николай II произвел А. В. Колчака в вице-адмиралы и назначил командующим Черноморского флота[25].

Окончание следует

[1] Смирнов М. И. «Мы чувствовали в нем моральную силу» // А. В. Колчак: pro et contra. Личность и деяния А. В. Колчака в оценках современников, исследователей и деятелей отечественной культуры. СПБ., 2018. С. 50—53.

[2] Бубнов А. Д. В Царской Ставке. Нью-Йорк, 1955. С. 231.

[3] Баумгартен О. А. фон. Воспоминания о Трансваале сестры милосердия Общины св. Георгия О. фон-Баумгартен. 1899—1900. СПБ., 1901. С. 1—44.

[4] Зырянов П. Н. Адмирал Колчак. Верховный Правитель России // ЖЗЛ. Вып. 1556 (1356). М., 2012. С. 37—38.

[5] Синюков В. В. Александр Васильевич Колчак: Ученый и патриот: в 2 ч. Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. М., 2009. Т. I. С. 52—201.

[6] The Russo-Japanese War in Global Perspective: World War Zero // Ed. by John W. Steinberg, Bruce W. Menning. Leiden, Boston: Brill, Vol. 1. 2005. Р. 3—654, Vol. 2. 2007. Р. 435—570; Половинкин В. Н. Русско-Японская война — национальная трагедия или исторический урок? СПБ., 2005. С. 17—196; Саркисов К. О. Путь к Цусиме. По неопубликованным письмам вице-адмирала З. П. Рожественского. Из коллекции З. Д. Спечинского. СПБ., 2010. С. 215—223; Русско-Японская война 1904—1905 гг. Т. II. Первый период. Ч. 1. От начала военных действий до боя под Вафангоу 1 июня. Работа военно-исторической комиссии по описанию Русско-Японской войны. СПб., 1910. С. 18 и далее.

[7] Далее все даты до 1918 г. приводятся по старому стилю.

[8] Русско-Японская война 1904—1905 гг. Т. VIII. Оборона Квантуна и Порт-Артура. Ч. 1. От начала войны до тесного обложения крепости (17 июля 1904 года). Работа военно-исторической комиссии по описанию Русско-Японской войны. СПб., 1910. С. 72—83.

[9] Синюков В. В. Александр Васильевич Колчак: Ученый и патриот: в 2 ч. Ин-т истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. М., 2009. T. I. С. 209.

[10] Там же. С. 194.

[11] Зырянов П. Н. Адмирал Колчак. Верховный правитель России. М., 2012. С. 221—379. Участие А. В. Колчака в Русско-Японской войне 1904—1905 гг. было рассмотрено нами в отдельной публикации. См.: Митрофанов А. Ю. А. В. Колчак (1974—1920) в Порт-Артуре: от полярного исследователя к боевому офицеру // Русско-Византийский Вестник 2024. № 3 (18). С. 226—245.

[12] Тимирев С. Н. Воспоминания морского офицера. Балтийский флот во время войны и революции (1914—1918 гг.). Нью-Йорк, 1961. С. 8.

[13] Савич Н. В. Три встречи (А. В. Колчак и Государственная Дума) // Архив Русской революции. Т. X. Берлин, 1923. С. 169—174; Савич Н. В. Воспоминания // Публ. общества ревнителей русской истории (Париж) под общей редакцией Н. Н. Рутыча. СПб., Дюссельдорф, 1993. С. 38—39; Бубнов А. Д. В Царской Ставке. Нью-Йорк, 1955. С. 228—229.

[14] Козлов Д. Ю. «Утрата флота на Балтийском море… отзывается расстройством самого государственного организма». Планы оперативно-стратегического применения Флота Балтийского моря накануне Первой Мировой войны в 1907—1914 гг. // Военно-исторический журнал № 8 (2004). С. 10—17.

[15] Смирнов М. И. Адмирал Александр Васильевич Колчак. Краткий биографический очерк. Париж, 1930. С. 22—23.

[16] Кербер (Корвин) Людвиг Бернхардович (1863—1919), вице-адмирал, в 1913—1916 гг. начальник штаба Балтийского флота, в 1916—1917 гг. командующий флотилии Северного Ледовитого Океана. Умер в Лондоне.

[17] Тимирев С. Н. Воспоминания морского офицера. Балтийский флот во время войны и революции (1914—1918 гг.). Нью-Йорк: Издание Американского общества для изучения Русской морской истории, 1961. С. 12.

[18] Развозов Александр Владимирович (1879—1920) ― контр-адмирал, последний командующий русского Балтийского Флота. По официально версии, умер в большевистской тюрьме «Кресты» после аппендэктомии вследствие отсутствия медицинского ухода.

[19] Непенин Адриан (Андриан) Иванович (1871—1917) ― вице-адмирал, с 16 сентября 1916 г. командующий Балтийским Флотом. Убит революционными матросами в Гельсингфорсе. См.: Дудоров Б. П. Адмирал Непенин. СПб., 1993. С. 9—233.

[20] Фомин Н. Г. «…Когда Александр Васильевич заснул, мы взяли его тужурку и пальто и нашили ему георгиевские ленточки» // А. В. Колчак: pro et contra. Личность и деяния А. В. Колчака в оценках современников, исследователей и деятелей отечественной культуры. СПБ., 2018. С. 203.

[21] Граф Г. К. На «Новике». Балтийский флот в войну и революцию. СПб., 1997. С. 173—177.

[22] Там же. С. 175; Пилкин В. К. контр-адмирал. Два адмирала // В Белой Борьбе на Северо-Западе России. Дневник 1918—1920. М., 2005. С. 485.

[23] Козлов Д. Ю., Подсобляев Е. Ф., Грибовский В. Ю. «Должен признать… что к делу развития морской силы Колчак имел громадное влияние»: К вопросу об эффективности управления силами флота вице-адмиралом А. В. Колчаком // Военно-исторический журнал. 2006. № 2. С. 28—36.

[24] Партала М. А. Крейсерские операции русского флота в Западной Балтике в мае — июне 1916 года. К вопросу об оценках // Санкт-Петербургский центр по исследованию истории и культуры Скандинавских стран и Финляндии. Кафедра истории Нового и Новейшего времени Института истории Санкт-Петербургского государственного университета: Материалы Пятнадцатой ежегодной научной конференции (16—17 апреля 2013 г.). СПб., 2014. С. 124—141.

[25] А. В. Колчак. От кадета до флотоводца. 1874—1918. Сб. документов. СПБ., 2021. Т. I. С. 322—326.